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CFM布局Leap发动机维修服务

中国航空新闻网 www.pycity.net 核心提示: Leap发动机的订单已经达到12000台,位于美国和法国的装配线也在加快生产速度,CFM公司已经开始着手准备MRO服务。

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目前,Leap发动机的订单已经达到12000台,位于美国和法国的装配线也在加快生产速度,CFM公司已经开始着手准备MRO服务。

考虑到未来4年空客A320neo和波音737MAX交付加速,CFM公司正在积极准备MRO服务。尽管首批发动机要到2019年以后才会返厂维修,CFM公司已经在比利时、法国和美国建立了GE/赛峰/CFM三个MRO站点来保障发动机服役。                             

Leap空客项目主管雅克·邵斯称,“CFM公司关于Leap发动机的MRO政策将延续之前CFM56的风格。公司将继续与航空公司和独立的MRO供应商竞争,并不会要求仅从CFM公司购买此类保障性服务。”

邵斯介绍说,在印第安纳州拉斐特新建立的Leap生产设备中心,是CFM公司最初指定的三大MRO设备中心之一。公司考虑在比利时布鲁塞尔成立一个中心,支持配装A320neo的Leap1A的保障服务;同时在法国圣康坦再成立一个中心,支持配装737MAX的Leap1B的保障服务。而拉斐特的这个维护中心则是两者兼顾的。

2016年初,Leap发动机开始在拉斐特中心生产。中心分为三大主要设备:其中一个主要致力于首批1A/1B发动机的MRO,一个装配Leap1A和1C(配装C919),而另一个则负责Leap1B的制造。早期研制型发动机完成试验任务后,就进入中心为Leap MRO累积经验。目前正以1A为对象,很快将开始针对首台1B的工作。

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