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大客舱飞机市场遭遇难题 以打折促销售?!

中国航空新闻网讯:据英国《飞行国际》杂志网站报道,对于远程大客舱飞机市场的三大主要竞争对手而言,就项目来说,2017年还是比较令人振奋的。达索的“猎鹰”(Falcon)5X因赛峰“银冠”(Safran Silvercrest)发动机的问题停滞近三年后,制造出配有动力装置的初步版本,并于今年7月进行了首飞。同时,这家法国飞机制造商重申,其最新型号将在新定的2020年服役日期交付。

同时,庞巴迪表示,其耗资7300万美元的超远程“环球”(Global)飞机也将在明年中旬投入服役;尽管今年8月15日,第二架飞行测试机的发动机空中熄火,当时这家加拿大飞机制造商及通用航空(GE Aviation)将此描述为“独立事件”。庞巴迪自去年底开始就在测试其“环球”系列中最新、最大也是航程最远的飞机,如今已经有三架飞行验证机投入使用。预计“环球”8000也在严阵以待,但目前尚不清楚何时进入市场。

湾流(Gulfstream)将是三大主要竞争对手中首个推出全新项目的飞机制造商,它将从2018年初开始向客户交付G500。这家美国飞机制造商于2015年5月进行了首架G500的飞行测试,接着又于去年12月完成了机型较大的G600飞行测试。预计,G600将于2019年初开始投入服役。

据称,湾流通过提供大幅折扣来维持G550的销售

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湾流飞机

这家飞机制造商于2014年推出了最新的喷气式飞机,并将发布第10架装配普惠PW800发动机的测试飞机。这家公司在让飞机进入客户市场的过程中并没有浪费时间。

然而,湾流可能最想弄清楚的是他们的最新设计将适合何种市???虽然市场对最新设备的需求通常较为旺盛,这使飞机制造商可以繁荣运作好几年。但是,现有产品的销售却一直停滞不前。近日,达索承认,其订单将仅超过今年的预期交付量15架。湾流去年曾宣布,将结束G450的生产,有人猜测G550可能也将迎来同样的命运。据称,湾流正通过提供大幅折扣来维持G550的销售,其竞争对手庞巴迪的“环球”6000也正面临同样的境地。

通用航空制造商协会(GAMA)的最新数据显示,上述三家制造商在今年上半年处境都较为困难。达索的飞机交付量微升,达到15架;湾流交付的大客舱飞机交付量停留在46架;庞巴迪交付了23架“环球”5000和6000飞机,较去年上半年还少5架。庞巴迪的困境部分因超级中型客机“挑战者”(Challenger)350的强劲表现抵消,尽管2016年“挑战者”350的交付量也出现过大幅下滑。

就收入而言,达索今年上半年的收入较去年同期有所增加,从去年的6.56亿美元上升到今年的7.95亿美元,如果没有表现稳健的战斗机,达索公务航空业务的有限收入将使该公司陷入?;?。庞巴迪各个机型的收入均下降,包括Learjet和“挑战者”系列,总额从28.3亿美元下降到24.7亿美元,这给资金紧张的庞巴迪带来了进一步的压力。湾流整体——包括G150和G280——保持在32.9亿美元左右。

航升数据库公务航空专家Daniel Hall表示:“大客舱飞机市场仍然非常困难。新的‘环球’6000和G550的销量都较低,相比两年前情况更糟糕。达索坚定决心,没有跟随庞巴迪和湾流公司大幅打折虽然可能不会影响利润,但就单位销量和积压方面而言,达索已经‘付出了代价’”。

湾流并不愿意停止销售G550,尽管目前距离该飞机首次飞行已有14年时间,而且还推出了G500和G600这两款替代品。相反,湾流降低了该机型的价格,迫使对手做出回应。“庞巴迪可能希望湾流停飞G550,如此他们便可以将环球6000的价格提高,”Hall表示,“G500 和G600的定价展现出强劲竞争力的同时,新机型的库存并没有湾流想象的那么理想。现在2018-2019年的订单仍然具有很大的市场。”

那么对于大客舱制造商而言,有没有什么好消息?2012-2014年,各个领域都出现了大量的二手飞机,等待买家购买,飞机贬值,新飞机的购买需求也出现下降,这使各个飞机制造商在过去两年按标价出售飞机更为艰难。然而,情况也并没有那么糟糕。“对比2017年上半年与2016年同期,可以看出交易额上升了10%,”Hall表示。

“环球”7000准备于2018年中期交付,但航程更远的8000投入市场遥遥无期。

Daniel Hall认为,这种情况出现的部分原因在于本欲购买新飞机的买家受到了二手市场的诱惑。“市场上有很多优质的二手飞机,它们既符合规定,又配备了最新的IFE(飞行娱乐)和通讯设备。商用飞机的出货量下降到10%左右,但这通常被认为是买方和卖方市场之间的转折点。”

虽然航升还需对飞机价值进行年度评估,但Hall认为,相比近几年,2018年飞机价值可能还会出现轻微的下降。“不仅包括历年的贬值,今年,整个市场下滑了11.6%,其中一些较大的机型降幅达到18%。预计1月份的变化会小很多,并且根据2008年8月以来欧洲完整的空中交通数据,经过过去两年的‘重置模式’后,市场将缓慢复苏。”

在金融?;蟮氖逼?,大客舱喷气式飞机新买家的出现与此种飞机作为远程商务工具以及巴西、俄罗斯、印度和中国等新兴经济体中新一代亿万富豪地位象征的定位有很大的关系。价格下降使得订单激增,然而,由于这些经济体重新恢复实力和市场信心,猎鹰、环球以及湾流的大型飞机在圣保罗、圣彼得堡、班加罗尔、上海等地的需求都将上升。对于三大飞机制造商而言,这一刻不会太远。(编译/普林斯)

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责任编辑:王兰
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